| |||||||||
Om denna Corvette
1969 var andra tillverkningsåret för den tredje generationen Corvette som lanserades 1968. Nytt för året var tunnare dörrsidor då 68:an kändes trång inuti.
För min del var Corvette en pojkdröm som förverkligades 1986. Då var det en gul, lite halvrisig bil som kom direkt från USA. Efter svensk anpassning och registreringsbesiktning, viss renovering och en ny lack 1988 visade sig dock Corvetten bli en leksak svår att skiljas från.
I denna 69:a sitter originalmotorn kvar som är en 427 kubiktums bigblock, det vill säga en V8 på 7 liter. I originalutförande ger denna 427:a med fyrportsförgasare 390 hästkrafter.
Motorn renoverades dock runt 1990 och utrustades bland annat med nya högkompressionskolvar, annat insug, Holley 850-förgasare, rullkamaxel med mera. Hela vevaxelpartiet har dessutom balanserats tillsammans med kolvar, vevstakar och svänghjul för att ge en jämn och vibrationsfri gång samtidigt som motorn ska tåla höga varvtal bättre.
Med manuell växellåda och diffad bakaxel går det att lämna långa dubbla gummispår i asfalten, men Corvettes delade bakaxel ger också bra sättning bak och riktigt hyfsat grepp även med gatdäck.
I dragracing-sammanhang har Corvetten rullat några gånger när intresset var på topp i början av 90-talet. Bästa ET uppnåddes på Feringe Dragway med 12,95 s och 182 km/h, med gatdäck.
Numera tillbringar Corvetten sin mesta tid i garaget och rullar inte många mil per år. En tvåsitsig sportbil är en smula opraktisk i en barnfamilj. Å andra sidan är Corvetten numera skattebefriad och veteranbilsklassad och har gjort sig väl förtjänt av en behaglig och trygg tillvaro i garaget.
Men när den väl körs ut och används, är de två sönerna Hampus och Tor snabbt framme för att åka med. Och då ska taket av oavsett väder...